SU7 Max de Xiaomi supera al Tesla Model 3 en pruebas de asfalto

hace 6 meses · Actualizado hace 6 meses

Hasta ahora, el Xiaomi SU7 solo se ha analizado teóricamente, basado en las especificaciones técnicas y los datos suministrados por el fabricante. Sin embargo, el verdadero desafío son las pruebas en carretera. Como aún no está disponible en el mercado occidental, los medios de comunicación chinos que han tenido la oportunidad de tomar el control del volante están compartiendo sus primeras impresiones.

Una gran curiosidad es la comparación con el Tesla Model 3, ya que el vehículo de la compañía de Elon Musk es uno de los principales competidores, comparación que se ha llevado a cabo en las recientes pruebas.

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Xiaomi SU7 Max, rendimiento comparado con Tesla Model 3 y otros referentes del mercado automovilístico eléctrico
Xiaomi SU7 Max desbanca al Tesla Model 3 en una comparativa de rendimiento en carretera

Xiaomi SU7 Max, rendimiento comparado con Tesla Model 3 y otros referentes del mercado automovilístico eléctrico

El portal chino Dongchendi aprovechó la oportunidad para comparar el Xiaomi SU7 Max, la versión más equipada y potente, con otros vehículos de referencia como Tesla Model 3 y el Nio ET5.

Hablando puramente de rendimiento, el primer coche eléctrico de Xiaomi supera a ambos competidores, tanto en aceleración como en velocidad máxima. Esto se logra gracias al motor eléctrico Xiaomi HyperEngine, que en la versión SU7 Max tiene una configuración doble que produce 495 kW (220+275 kW) con tracción total.

	Xiaomi SU7 (Max)	Tesla Model 3 (Highland)	Nio ET5 (2022 100 kWh)
0-100 km/h	3,24 segundos	4,62 segundos	3,83 segundos
0-400 m	11,17 segundos	12,77 segundos	12,37 segundos
Velocidad después de 400 m	201,79 km/h	182,8 km/h	175,55 km/h

Al expandir la comparación a otros modelos destacados en el mercado automovilístico chino, como BYD Han, Zeekr 001 y Xpeng P7, el Xiaomi SU7 Max también tiene el récord en autonomía.

Con una batería CATL de 101 kWh que ofrece 800 km declarados, el vehículo eléctrico de Xiaomi obtiene un excelente resultado de 643 km en pruebas, aunque la mejor relación entre la autonomía declarada y la comprobada pertenece a Xpeng P7.

	Xiaomi SU7 (Max)	Tesla Model 3 (Highland)	Nio ET5 (2022 100 kWh)	BYD Han (2023 610)	Zeekr 001 (2024 100 kWh)	Xpeng P7 (2023 P7i 610Max)
Declarada	800 km	713 km	640 km	610 km	656 km	610 km
Probada	643 km	568 km	455 km	405 km	407 km	489 km
Relación	79,4%	79,7%	72,6%	66,4%	62%	80,2%

Estos datos deben relacionarse también con el precio de venta, recordando que el Xiaomi SU7 es uno de los coches eléctricos de última generación más económicos en el mercado chino, especialmente en comparación con el Tesla Model 3.

Modelo	Precios
Xiaomi SU7	215.900-299,900 CNY (27.444-38.121€)
Tesla Model 3	245.900-285.900 CNY (31.257-36.337€)
Nio ET5	298.000-356.000 CNY (37.875-45.247€)
BYD Han	179.800-249.800 CNY (22.852-31.749€)
Zeekr 001	269.000-329.000 CNY (34.189-41.815€)
Xpeng P7	203.900-289.900 CNY (25.915-36.846€)

En cuanto a precios, Xiaomi ha expresado su intención de entrar en el top 3 de fabricantes automotrices en los próximos 10 años. Parece evidente que buscan hacerlo a través de una estrategia de precios bastante agresiva. Esto ha suscitado rumores sobre un posible coche eléctrico de Redmi, a lo cual la compañía ha respondido rápidamente.

Xiaomi SU7 Max desbanca al Tesla Model 3 en una comparativa de rendimiento en carretera

Si bien la marca se enfrenta a rivales de envergadura, su política de precios competitivos y la promesa de una expansión en el segmento sugieren que Xiaomi está dispuesta a jugar un papel preponderante en la definición del futuro de la movilidad eléctrica.

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