Xiaomi responde a controversia sobre los comentarios de Lei Jun sobre el virus autolad
hace 7 meses · Actualizado hace 7 meses
Wang Hua, director de relaciones públicas de Xiaomi, aclara los comentarios de Lei Jun sobre la producción automotriz, resaltando que fueron sacados de contexto de una entrevista más amplia.
La entrevista completa muestra que Lei Jun usó el diseño de bicicletas como ejemplo de los desafíos en el diseño automotriz, enfatizando la complejidad del proceso de investigación y desarrollo.
Wang Hua, el director de relaciones públicas de Xiaomi, ha intentado esclarecer los comentarios del CEO Lei Jun sobre una interpretación errónea difundida ampliamente. Esto ocurrió en relación con los retos de la producción automotriz. La controversia surgió tras la difusión de clips de Caijing.com, que extrajeron fragmentos de una entrevista entre Lei Jun y Li Xiang. Este contenido se volvió viral al sugerir que la producción de bicicletas era el aspecto más complicado de fabricar automóviles. Wang Hua subrayó que estos clips provenían de una discusión más amplia de 3 horas y 26 minutos, que se transmitió originalmente en abril de 2024, y que fueron sacados de contexto.
El material en cuestión muestra a Lei Jun analizando los retos en el diseño de automóviles. En este sentido, mencionó de manera explícita: "Lo más difícil es hacer bicicletas. Después de observar 5,000 pares de bicicletas, estaba harto de mí mismo. Hicimos 500 bicicletas por cada una individualmente." Sin embargo, Wang Hua dejó claro que esta declaración provino de una entrevista completa de 1 hora y 53 minutos. Esta entrevista se centró principalmente en la complejidad del diseño automotriz y en cómo los consumidores aceptan características innovadoras.
La entrevista completa revela otra historia
Según la aclaración de Wang Hua, la discusión completa de 1 hora y 40 minutos abordó desafíos más amplios en el diseño automotriz. Lei Jun utilizó el diseño de bicicletas como un ejemplo práctico. Esto ilustra cómo los componentes automotrices, que parecen simples, requieren procesos extensos de investigación y desarrollo. En los comentarios del CEO, se enfatiza la cuidadosa atención al detalle necesaria para la producción automotriz, y no se señala que las bicicletas sean el principal desafío técnico.
El viaje automotriz de Xiaomi continúa
Esta aclaración surge en un momento en que Xiaomi ha ampliado aún más su departamento automotriz, especialmente tras el éxito del vehículo eléctrico SU7. La compañía sigue comprometida a comunicar su progreso en el desarrollo automotriz y a abordar los malentendidos públicos sobre sus prioridades de fabricación y los desafíos técnicos.
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