El Xiaomi YU7 GT desata su potencia de 990 CV en Nürburgring rojo
hace 5 meses · Actualizado hace 5 meses
Xiaomi YU7 GT en Racing Red luce en Nürburgring con carrocería aerodinámica y 990 CV, frenos de carbono‑cerámica listos para dominar.
Con 288 kW delantero y 450 kW trasero, totaliza 738 kW (990 CV), 2460 kg y autonomía de 300 km/h; próximamente solo en China. ¡Descúbrelo!
El esperado Xiaomi YU7 GT mostraba su camuflaje ausente al ser capturado en pruebas intensas en el icónico Nürburgring Nordschleife. Lejos de las mulas de años anteriores, las últimas escenas en pista revelan un exterior rojo vibrante, con llamativas líneas de carrera GT que realzan su presencia. Con un divisor delantero prominente, un difusor trasero de gran tamaño y pinzas de freno sobredimensionadas, este SUV de alto rendimiento se impone en el escenario global.
Especificaciones técnicas y detalles.
Las presentaciones ante MIIT de principios de año, combinadas con avistamientos en Nürburgring y fotos filtradas, permiten perfilar una imagen técnica completa del YU7 GT. Su perfil aerodinámico busca minimizar la resistencia y aumentar la carga útil, manteniendo faros en forma de lágrima, espejos sin marco y manetas electrónicas integradas.
Para gestionar la dinámica y el flujo de aire a gran velocidad, la carrocería incorpora 10 canales de ventilación continuos y 19 salidas de aire. En la zaga destaca un conjunto de luces inspiradas en las colas de pato y un “halo” similar al SU7, acentuándose con un difusor vertical de perfil afilado.
Un difusor tan marcado, junto a una configuración escalonada de neumáticos 265/40 R21 en delante y 295/35 R21 detrás, no es solo estética: está pensada para garantizar una alta estabilidad en trazadas largas.
Detalles técnicos según MIIT:
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Dimensiones: 5015 mm de largo, 2007 mm de ancho y 1597 mm de alto
Distancia entre ejes: 3000 mm
Peso: 2460 kg (vacío) / 2910 kg (conductor)
Transmisión: sistema dual con un motor delantero de 288 kW y otro trasero de 450 kW, totalizando 738 kW (casi 990 CV).
Velocidad máxima: alrededor de 300 km/h (con opción de 270 km/h según configuración).
Arquitectura de batería: packs de litio CATL de alto rendimiento (Jiangsu Times / Zhongzhou Times).
Frenos: discos de carbono-cerámica de gran tamaño con pinzas multicámara para frenadas extremas en Nürburgring.
Ajuste: opciones extensas de personalización visual: llantas, colores de pinzas, carcasas de carbono y calcomanías laterales con rayos contrastados.
Modelos y equipamiento.
Xiaomi YU7 (predeterminado): crossover aerodinámico para uso urbano con tren motriz más conservador.
Xiaomi YU7 GT: versión enfocada a la pista, con paquete aerodinámico mejorado, frenos cerámicos de carbono y motor dual de alto rendimiento.
Impacto en el mercado y precios.
El rendimiento del YU7 GT posiciona al coche en la liga de hiper-SUV y apunta al segmento más alto de EVs. Todo indica que llegará a la venta en la primera mitad del año, con precios estimados entre 450.000 y 500.000 CNY.
Nota: En un primer momento, el YU7 GT se lanzará solo en China. En cifras convertidas, el rango de precio se sitúa entre $65,100 y $72,300. Con casi 1.000 CV, frenos cerámicos de alto rendimiento y una velocidad punta de 300 km/h, podría desafiar a fabricantes europeos y estadounidenses en este rango de precio.
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