Xiaomi YU7 GT rompe récord en Nürburgring con conducción autónoma
hace 3 horas · Actualizado hace 3 horas
El Xiaomi YU7 GT completó la vuelta autónoma en Nürburgring Nordschleife en 10 min 29,483 s, estableciendo un referente global para la conducción autónoma.
Xiaomi planea trasladar estas tecnologías mediante actualizaciones de software, reforzando la seguridad en situaciones extremas como lluvia intensa o superficies heladas.
La división de Xiaomi Auto ha confirmado que el Xiaomi YU7 GT ha logrado lo que describen como un hito global: la vuelta de conducción autónoma en Nürburgring Nordschleife, con un crono de 10 minutos y 29,483 segundos.
Este logro no es solamente un triunfo de ingeniería; es una muestra de que los algoritmos de conducción autónoma pueden responder con precisión en escenarios extremos sin perder control.
Xiaomi Auto aclara que este ensayo no persigue forzar el rendimiento máximo del YU7 GT, sino evaluar su capacidad de respuesta ante cambios súbitos de velocidad, dirección, adhesión y frenada en un entorno dinámico.
Nürburgring-Nordschleife es uno de los circuitos más exigentes del mundo. Para Xiaomi, sirve como laboratorio para control dinámico del vehículo, distribución de par de alta frecuencia, recuperación ante fallos en milisegundos, comportamiento extremo en curvas y frenado y toma de decisiones autónoma a alta velocidad.
Xiaomi afirma que las tecnologías perfeccionadas en la pista se trasladarán progresivamente a coches de consumo mediante futuras actualizaciones de software y productos.
Nürburgring Nordschleife representa un entorno de pruebas valiosísimo para contribuir a la seguridad y al rendimiento de los sistemas de conducción inteligente.
Transferencia al mercado: Xiaomi explica que las tecnologías pulidas en la pista se trasladarán de forma gradual a vehículos de consumo mediante futuras iteraciones de software y productos.
Del rendimiento en la pista a la seguridad en la conducción diaria
Del rendimiento en la pista a la seguridad en la conducción diaria
El verdadero objetivo de este proyecto no es solo batir tiempos. Según Xiaomi Auto, la meta final es que los sistemas de conducción inteligentes sean más seguros ante situaciones extremas del día a día, como lluvia intensa, carreteras inundadas, superficies heladas o pérdida repentina de agarre.
La firma describe el sistema como un "conductor profesional" que ayuda a los usuarios a tomar la decisión correcta y recuperar el control cuando la reacción humana podría tardar en llegar.
Este hito no es simple marketing; demuestra que Xiaomi utiliza las pruebas de rendimiento para perfeccionar la seguridad, la recuperación del vehículo y el control autónomo en tiempo real.
Datos de rendimiento del Xiaomi YU7 GT
El Xiaomi YU7 GT se presentó oficialmente en China el 21 de mayo y se posiciona como un SUV de alto rendimiento impulsado por la nueva generación de Súper motor V8 EVO.
| Especificación | Datos |
|---|---|
| Caballos de fuerza máximos | 1003 CV |
| Rendimiento máximo | 738 kW |
| 0-100 km/h | 2,92 s |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Autonomía CLTC | 705 km |
| Batería | 101,7 kWh de litio ternario |
| Plataforma | Carburo de silicio, 897 V de alto voltaje |
| Carga rápida | Hasta 570 km en 15 minutos |
| Precio inicial | 389.900 yuanes / aprox. $53,700 |
| Versión completa | 429.900 yuanes / aprox. $59,200 |
El vehículo se comercializa actualmente en el mercado chino con precios en yuanes.
Hardware de conducción inteligente
Además del rendimiento, el YU7 GT llega de serie con hardware de asistencia al conductor de élite. Xiaomi ha equipado el coche con:
- 1 LiDAR
- 1 radar de onda milimétrica 4D
- 11 cámaras de alta resolución
- 12 radares ultrasónicos
- Asistencia al conductor HAD
- Plataforma informática NVIDIA DRIVE AGX Thor
Este conjunto le ofrece a Xiaomi una base sólida para la conducción asistida avanzada, pruebas de control autónomo y futuras mejoras en la conducción inteligente.
Vuelta autónoma versus vuelta del conductor profesional
Xiaomi recordó que en 2019 el YU7 GT completó una vuelta en Nürburgring como SUV en 7 minutos y 22,755 segundos, estableciendo el récord para SUVs y superando la marca anterior en 14 segundos. En comparación, la vuelta de conducción autónoma de 10 minutos y 29,483 segundos queda aproximadamente 3 minutos y 7 segundos más lenta.
Sin embargo, esta prueba no pretende sustituir a un piloto profesional. Lo relevante es que el coche gestionó la ruta de forma autónoma en condiciones de alta velocidad, fijando un nuevo punto de referencia para la investigación de conducción inteligente de Xiaomi.
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