El Xiaomi SU7 demuestra estacionarse solo y evitar obstáculos en este impresionante video

Lei Jun,⁢ proyecta⁣ que el sector de la automoción es un⁣ escenario de ⁤»el más fuerte se adueña de todo», similar al ámbito de dispositivos electrónicos,⁢ con​ unas escasas marcas⁤ predominando el mercado.

«Con esfuerzo continuo por 15 a 20 años,​ aspiramos a estar entre los cinco ‌gigantes de ​la industria automotriz», afirmó en el lanzamiento de los modelos⁢ Xiaomi SU7 y SU7 Max. Mientras la producción⁣ en serie aún no ⁤arranca, circulan‌ vídeos​ que nos‍ adelantan sus ⁢impresionantes especificaciones técnicas y destreza.

La producción del Xiaomi​ SU7 y SU7⁢ Max está‍ al caer: nuevos vídeos exhiben sus habilidades

Informes de medios⁣ chinos sugieren que los modelos Xiaomi ‌SU7‌ y SU7 Max iniciarán su fase SOP (Start‍ of ⁢Production) hacia‌ mediados ⁤o ⁣finales de febrero,​ con una producción en masa estimada en 2.000 unidades ‌mensuales, cifra que se espera ascienda a más de ‌10.000 para el verano. Sin embargo, la fecha exacta de lanzamiento del ⁢primer vehículo eléctrico ⁣de Xiaomi sigue siendo un misterio,⁢ pese a ser el centro de atención en ⁢recientes⁣ grabaciones.

En ‍uno de los clips se destaca la función de aparcamiento autónomo del vehículo, gracias​ a⁢ una‌ avanzada red de ⁤sensores que‍ incluye LiDAR, radar y múltiples⁣ cámaras, facilitando así⁢ la conducción​ autónoma completa. Se muestra cómo el ⁣conductor llega a un estacionamiento, ‌activa la ⁣modalidad correspondiente, se retira‌ del coche ​y observa cómo el SU7 se dirige solo hasta el espacio designado.

  • Durante ​su trayecto, el vehículo ⁤navega curvas, esquiva obstáculos como otros coches en movimiento, reduce su velocidad al ​detectar peatones y⁣ ejecuta‍ con precisión la ‍maniobra de estacionamiento.

Prueba de esquivar conos con el coche de Xiaomi eléctrico

Otra grabación ⁢captura la atención, mostrando al Xiaomi SU7 enfrentando la⁣ llamada prueba​ del ⁤alce, un test que evalúa ​la ⁣estabilidad y manejo del coche durante maniobras evasivas ⁤repentinas, como esquivar a un alce que irrumpe en la​ carretera. El vehículo acelera‌ entre conos‍ dispuestos⁤ para simular la emergencia, poniendo a prueba su habilidad para mantener la dirección, sortear ‍el peligro y continuar⁢ el ⁣recorrido sin perder control o ⁢volcar.

El Xiaomi SU demostró su capacidad al​ completar exitosamente la prueba​ del alce a 82 km/h, ‌colocándose a la altura de algunos de los automóviles más destacados a nivel mundial en estas pruebas, como el Lamborghini Huracan, Ferrari 488 GTB y McLaren 720S.

El impresionante vídeo del Xiaomi SU7 revela su autonomía para aparcar y ⁤esquivar⁢ obstáculos

La llegada del Xiaomi ⁣SU7 y SU7 Max ⁣al ​mercado está acompañada de altas expectativas‌ en cuanto a la ‌innovación en movilidad autónoma. Los avances tecnológicos incorporados en​ estos vehículos no solo auguran una nueva⁣ era en la industria automotriz, sino que también establecen un ⁢punto de referencia​ para​ lo que los⁤ consumidores pueden esperar ​de la conducción autónoma. La promesa​ de Lei Jun de competir con los gigantes ⁣del sector parece estar en camino⁢ de materializarse, y la‍ comunidad tecnológica y automovilística ⁤mantiene la mirada fija en el ⁢progreso de Xiaomi.

Esto es ⁢factible ‍por las especificaciones del modelo eléctrico,⁢ particularmente⁢ en su versión Max, que dispone de un motor dual de 495 kW con tracción integral,‍ 673 CV,​ 838 Nm ‌de ​torque, ‌una velocidad máxima de 265 km/h‍ y una⁣ aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,78 segundos.

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