Xiaomi SU7, ¿clon del Porsche Taycan? El CEO de Porsche reacciona
hace 2 años · Actualizado hace 2 años
Desde su presentación, el Xiaomi SU7 ha suscitado reacciones encontradas, cosechando elogios por su relación calidad/precio y críticas por cierto déficit de originalidad en su estética. Notablemente, en él se percibe una influencia del Porsche Taycan del 2019, impacto visual evidente en el diseño del primer EV de Xiaomi.
- Tanto es así que Michael Kirsch, CEO de Porsche China, no ha pasado por alto estas controversias y recientemente ha abordado la polémica.
El CEO de Porsche confronta las críticas sobre la semejanza con el Xiaomi SU7
El Presidente y CEO de Porsche China declaró en una reciente entrevista que "En cuanto a las similitudes entre el Xiaomi SU7 y el Porsche, creo que puede ser porque un buen diseño siempre tiene un entendimiento tácito". Así que quienes lo llaman copia, en realidad ven que otras marcas lo valoran.
Ostentando la "tradición" de compañías chinas, quizás no ayudó que en el escenario de lanzamiento, Lei Jun, co-fundador de Xiaomi, comparara el SU7 directamente con el Tesla Model 3 y el Porsche Taycan. Una semejanza con el último, que ha provocado que algunos usuarios más atrevidos apoden el vehículo de Xiaomi como "Mi Porsche".
Durante una entrevista hace días, el CEO Michael Kirsch respondió sobre la materia, afirmando: "Respecto a las semejanzas entre el Xiaomi SU7 y Porsche, creo que podría ser porque un buen diseño siempre tiene un entendimiento tácito". Añadió que, en sus más de 90 años de historia, la empresa siempre se ha apoyado en el principio de que el diseño debe seguir la funcionalidad, y que el buen diseño resuena a nivel universal.
Acerca de este tema también se expresó Li Tianyuan, jefe de diseño automotriz de Xiaomi, quien clarificó que el SU7 no fue modelado con la intención de imitar a otros vehículos preexistentes, y que el núcleo de su diseño fue el principio de que la forma sigue a la función. Específicamente, la realización de una carrocería con la mínima resistencia al viento posible, para no comprometer el rendimiento y la autonomía.
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